據了解，目前我國橋梁數量已超過(guò)80萬(wàn)座，累積長(cháng)度超過(guò)1萬(wàn)公里，橋梁顯然在某種程度上已經(jīng)成為了城市的名片，而隨著(zhù)不斷的使用和交通量的迅猛增加，大量的橋梁處于高負荷運行狀態(tài)，很多橋梁出現結構開(kāi)裂現象，承載能力降低，危險程度大大加深，特別是大跨度橋梁情況更為嚴重，那么該如何改善這個(gè)局面呢？

近幾年，預應力碳板加固技術(shù)應用于大跨度橋梁結構取得了良好的加固效果。作為預應力碳板加固技術(shù)的大力推廣者，南京曼卡特近年來(lái)在國內多條高速橋梁上成功應用該項技術(shù)，曼卡特預應力碳板技術(shù)為何能夠在橋梁等大跨度結構上取得成功？

曼卡特預應力碳板技術(shù)有哪些優(yōu)勢？ 

一、相對于普通碳纖維碳板加固是更有效的加固方式   

瑞士弗里堡大學(xué)在四組相同的混凝土梁上所做的抗彎實(shí)驗證明，普通混凝土梁和普通碳纖維碳板加固的混凝土梁，在強大的外力作用下很容易發(fā)生鋼筋屈服破壞和剝離破壞，而采用預應力碳纖維碳板加固的混凝土梁承載力則大大提高?？梢?jiàn)，預應力碳纖維碳板加固鋼筋混凝土結構優(yōu)勢明顯。

預應力碳纖維碳板，變被動(dòng)加固為主動(dòng)加固： 

1.讓新老構件共同受力 

2.充分發(fā)揮碳纖維碳板的高強性能 

3.解決應力滯后現象

二、相對于普通碳纖維碳板加固是更穩定的預應力系統  

碳纖維材料彈性模量與鋼筋相近,但強度是鋼筋的5倍,因此碳纖維材料發(fā)揮其強度時(shí)變形較大,鋼筋屈服或混凝土破壞時(shí),碳纖維的強度還沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)；而預應力碳纖維加固技術(shù)可較好的解決這個(gè)問(wèn)題,大大提高碳纖維材料的利用率。曼卡特預應力碳纖維碳板錨固系統在增加結構的強度和剛度的同時(shí)既能減少結構的撓度變形，也能減少和封閉裂縫。

三、相對于普通碳纖維碳板加固是更耐久的預應力系統  

相比于預應力鋼絞線(xiàn)等容易生銹腐蝕、電極腐蝕、熱脹冷縮、彎角應力損失、施工繁瑣的缺點(diǎn)，預應力碳纖維碳板系統展現了強大的加固優(yōu)勢，它具有耐酸堿鹽、碳纖維性能穩定、膠水長(cháng)期性能好、應力損失小、施工方便等特點(diǎn)，是更加耐久的預應力加固系統。

選對方法在某種程度上已經(jīng)成功了一半，南京曼卡特預應力碳纖維碳板技術(shù)已廣泛用于重慶渝中區立交橋、南京大報恩寺千年石碑、公主嶺大橋預應力碳板加固等項目，得到業(yè)主單位廣泛好評，南京曼卡特，大跨度橋梁的守護者，您身邊的貼心管家~曼卡特一站式服務(wù)熱線(xiàn)：400-894-5118

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