預應力碳板加固系統，想必大家很熟悉，它是由錨固系統、碳板組成的，是一種主動(dòng)加固技術(shù)，您知道它有哪些破壞形式嗎？且聽(tīng)小曼說(shuō)說(shuō)。

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預應力碳板加固這種技術(shù)，您應該知道，它可以大幅度增強建筑結構強度和剛度，又可減少結構撓度變形，對裂縫起封閉效果，確實(shí)可以算得上目前十分“新潮時(shí)尚”的加固法。但就在前幾天，有個(gè)加固業(yè)朋友向小曼訴苦，別人問(wèn)他預應力碳板加固有哪些非正常的破壞模式，他卻支支吾吾答不上來(lái)，突感自己到底是不是一個(gè)合格的加固人了。哈哈！其實(shí)啊，預應力碳板加固有以下這幾種非正常的破壞模式。您可以了解一下。

1、碳板脫錨 

碳板在張拉過(guò)程中，當應力不斷增加，碳板會(huì )出現從錨具中脫離的現象，這個(gè)時(shí)候碳板預應力便會(huì )失效，而這種情況我們稱(chēng)為碳板脫錨，它對結構起不到加固作用，也浪費了預應力碳板高強性能，這完全不符合摳門(mén)的小曼一直以來(lái)強調的“省錢(qián)”原則??！ 

2、碳板滑移

預應力碳板，在施加預應力之時(shí)，如果碳板與錨具，出現相對滑移將影響預應力施加，甚至出現脫錨，這種現象稱(chēng)為碳板滑移。之前有人說(shuō)這是碳板問(wèn)題，小曼當場(chǎng)就給否定了，其實(shí)原因在于使用的錨具夾持能力太低。

3、錨具開(kāi)裂

錨具開(kāi)裂是指碳板加固中，錨具因自身強度不足而發(fā)生破壞?？纯?，又是一起錨具不夠***引發(fā)的“加固悲劇”！

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4碳板劈裂 

當預應力碳板在張拉過(guò)程中，由于性能差、質(zhì)量不達標、碳纖維含量低等原因，導致局部破壞問(wèn)題出現，出現碳板劈裂時(shí)，預應力基本都是小于1000MPa。所謂，你不理碳板質(zhì)量，總有一天它就會(huì )給你下絆，讓您勞心勞力后，卻還討不了好！

以上小曼所指出的四種破壞方式，其根本原因都是在于預應力碳板各系統上的問(wèn)題，要么錨具、要么碳板，或者是碳板膠，只要其中有一樣性能、質(zhì)量沒(méi)能達到工程標準，甚至是低于現行加固材料的規范要求，都將出現預應力碳板系統破壞。小曼作為加固業(yè)界的“網(wǎng)紅”，可是有偶像包袱的，從不瞎說(shuō)，也只說(shuō)對您有利的真話(huà)！ 

曼卡特作為一家獲CCTV展播的品牌，旗下產(chǎn)品均被評為中國名優(yōu)產(chǎn)品，很多國內外重要工程皆聞名而來(lái)，畢竟我們家產(chǎn)品能讓您的建筑加固工程省心、省力、省錢(qián)。試問(wèn)，誰(shuí)不愛(ài)？

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