交通事業(yè)發(fā)展越來(lái)越繁榮，特別是高速公路的里程數逐年增長(cháng)，大地方便了人們的日常出行。眾所周知，高速公路橋梁是高速公路重要的組成部分，對于高速公路發(fā)揮其主導作用有著(zhù)十分重要的價(jià)值作用。在這次新冠病毒肺炎的物資保障中，高速的暢通就與橋梁的碳纖維布加固工程分不開(kāi)，正是因為多地的橋梁采用的碳纖維布加固的方式進(jìn)行了修補，才保證了抗疫物資第一時(shí)間送到需要的醫護人員手中。

?碳纖維布應用在主梁的主要病害部位

高速道路橋梁結構中主梁自然是***重要的一部分，但是在通車(chē)之后，還有一個(gè)重要的病害就是主梁出現損壞，常見(jiàn)的損壞就是主梁出現裂縫以及變形的現象。梁的跨中下緣以及懸臂梁根部的上緣就是主梁主要產(chǎn)生裂縫的部位，在進(jìn)行施工的時(shí)候就需要對這兩個(gè)部位進(jìn)行特別的注意。長(cháng)此以往發(fā)展下去，不僅嚴重影響了高速公路橋梁的感官效應，并且還會(huì )使得高速公路橋梁的承重能力顯著(zhù)地降低，最終將會(huì )影響車(chē)輛的正常通行，情況嚴重時(shí)還可能發(fā)生嚴重的倒塌現象。這個(gè)時(shí)候就需要碳纖維布出場(chǎng)進(jìn)行加固處理。

?碳纖維布在主梁中的加固方式

主梁板采用碳纖維材料技術(shù)，粘結加固技術(shù)和混凝土梁加固技術(shù)，主梁的張力增加，距離超出正常范圍，以加強和穩定主梁。接合材料是鋼板和碳纖維材料，曼卡特碳纖維布采用進(jìn)口碳絲織成，具有優(yōu)異的抗震性能，高強抗拉耐腐蝕，重量輕，不改變結構形狀、不增加結構自重?？蓮V泛適用于各種結構類(lèi)型、各種結構形狀、各種結構部位。用于結構加固尤為合適。

選用合適的碳纖維布之后通過(guò)單層增強方法拉伸，鋼板是a3薄鋼板，厚度為6毫米。預制T型梁混凝土，外層要進(jìn)行清潔再進(jìn)行粘碳纖維的加固。南京曼卡特碳纖維布，同時(shí)建議搭配配套曼卡碳纖維膠共同使用。曼卡特碳纖維膠，抗濕熱老化50年！專(zhuān)利耐高低溫，零上135度和零下5度皆可用。在潮濕多雨的橋梁中，依然可以使用，并具有良好的效果

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