隨著(zhù)生活水平的提高，很多人越來(lái)越喜歡在節假日來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，而由于經(jīng)濟原因，可能很多人不會(huì )經(jīng)常選擇飛機作為出行方式，汽車(chē)和高鐵成了大家常見(jiàn)的選擇。汽車(chē)和高鐵的運行大多會(huì )經(jīng)過(guò)橋梁，在節假日開(kāi)心的同時(shí)，大家是不是也會(huì )擔心車(chē)子所經(jīng)過(guò)的橋梁安全呢？橋梁由于使用年限的增加往往會(huì )出現很多裂縫，裂縫初期可能沒(méi)有很大危害，但也要及時(shí)加固處理，避免裂縫惡化，那么橋梁裂縫修補有哪些方法？

橋梁裂縫修補依據有哪些？

1《混凝土結構加固設計規范》GB50367-2013 

2《城市橋梁養護技術(shù)規范》CJJ99-2003 

3《市政橋梁工程質(zhì)量檢測評定標準》CJJ2-2008 

4《公路橋涵施工技術(shù)規范》JTGTF50-2011

橋梁裂縫修補有哪些方法？

橋梁裂縫修補的主要措施：裂縫修補與加固同在。

1、用封口膠進(jìn)行裂縫表面封閉 

對于寬度小于0.15mm的混凝土裂縫，用專(zhuān)用的封縫膠就是曼卡特 MKT-SG封口膠進(jìn)行表面封閉，先對混凝土表面進(jìn)行清理，清洗劑處理裂縫表面，進(jìn)行配膠，配膠均勻，反復涂抹，固化1天。

2、注灌縫膠封閉裂縫 

寬度在0.1-1.5mm靜止裂縫，獨立貫穿裂縫以及蜂窩狀局部缺陷的補強和封閉。

施工工藝：裂縫檢測—裂縫處理—埋設灌漿嘴—封縫—密封檢查—配制灌縫膠—灌膠—養護—檢驗。 

裂縫修補后需要檢查補強的效果和質(zhì)量，凡是有不密實(shí)或者開(kāi)裂的不和合格的***，需要重新進(jìn)行補救，確保橋梁裂縫修補質(zhì)量。裂縫修補的檢驗方法：超聲波檢測、取芯法檢測。

3、粘貼建筑碳纖維布封閉裂縫 

當采用建筑碳纖維布對裂縫表面進(jìn)行封閉的時(shí)候，有效的方法是騎縫粘貼方法。若裂縫的走向為非直線(xiàn)，且彎曲段的彎度過(guò)大時(shí)，則需要采取分段分叉搭接的方式進(jìn)行封閉處理，搭接長(cháng)度不應小于100mm以節約材料。

4、預應力碳纖維板系統 

預應力碳纖維板系統同時(shí)具有有粘結和無(wú)粘結的技術(shù)優(yōu)勢，充分利用***碳纖維復合材料，避免碳纖維過(guò)早的剝離，有效的減小結構裂縫的寬度和限制裂縫的形成。

橋梁裂縫修補的方法有很多，大家要根據實(shí)際來(lái)選擇合適的方法，曼卡特專(zhuān)注加固行業(yè)16年，對于橋梁裂縫修補有大量經(jīng)驗，如果大家對這些加固修補方法還有不清楚的地方，歡迎隨時(shí)聯(lián)系小曼~曼卡特一站式服務(wù)熱線(xiàn)：400-894-5118

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