聲屏障，主要用于公路、鐵路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪，像大家常見(jiàn)的隔音墻也屬于聲屏障的一種，大多數聲屏障設施都具有外形美觀(guān)大方，制作***，運輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，因此而成為現代化城市很理想的隔聲降噪設施。既然聲屏障有如此多的優(yōu)點(diǎn)，肯定會(huì )有朋友們迫不及待的想知道如何去安裝聲屏障設施了？在這里小曼想問(wèn)一下朋友們，我們在很多建筑加固工程中都有設置有預埋件，那么在聲屏障中有沒(méi)有這一步驟呢？

答案肯定是有的。但是最近小曼就接到有朋友打了電話(huà)咨詢(xún)：聲屏障有沒(méi)有預埋怎么辦？別著(zhù)急，我們還有補救措施，后錨固方案可選擇呢，請往下看：

后錨固法就是我們常說(shuō)的后置埋件錨固方法的簡(jiǎn)稱(chēng)，一般是指通過(guò)相關(guān)技術(shù)手段在既有工程結構上設置連接件。作為建筑加固工程的一個(gè)重要步驟，長(cháng)期致力于建筑加固行業(yè)的小曼肯定不會(huì )對它減少研究，今天小曼就將多年施工經(jīng)驗總結出來(lái)的一些后錨固方法和關(guān)鍵地方分享給大家，希望能幫助朋友們***地理解后錨固。

曼卡特MT-500環(huán)氧植筋膠配套的膠粘模擴底機械錨栓獲CCTV《品牌展播》欄目展示

什么是后置埋件錨固？ 

埋件可分為預埋件和后置埋件，后置埋件是土建施工完成后在把埋件固定在指定的位置但***在建筑物上先打孔而后安裝的非預制埋件，它區別于預埋的施工方法***主要的一點(diǎn)，就是鋼筋的錨固是在混凝土已經(jīng)澆筑完成的情況下進(jìn)行。后錨固相對于預埋錨固，具有施工簡(jiǎn)便、操作靈活的優(yōu)點(diǎn)。

有哪些后錨固方法？ 

后置埋件錨固的方法有很多，總的可以分為兩大類(lèi)：植筋和使用機械錨栓錨固。機械錨栓是將被連接件錨固到混凝土基材上的錨固組件，可分為機械機械錨栓和粘結型機械錨栓;按受力機械錨栓的個(gè)數可分為單錨、雙錨以及群錨。 

機械錨栓按工作原理以及構造的不同可分為：膨脹型機械錨栓(按照形成膨脹力來(lái)源分為扭矩控制式和位移控制式)、擴孔型機械錨栓(按照擴孔方式可分為自擴孔和預擴孔)、化學(xué)植筋以及長(cháng)螺桿等。

南京曼卡特NJMKT抗震后擴底機械錨栓

1、膨脹型機械錨栓：利用膨脹件擠壓錨孔孔壁形成錨固作用的機械錨栓。

2、擴孔型機械錨栓：通過(guò)錨孔底部擴孔與機械錨栓膨脹件之間的鎖鍵形成錨固作用的機械錨栓。 

3、化學(xué)植筋：以化學(xué)粘結劑——環(huán)氧植筋膠，將帶肋鋼筋及長(cháng)螺桿等膠結固定于混凝土基材錨孔中的一種后錨固生根鋼筋。

后錨固方式有哪些選用原則？ 

1、各類(lèi)錨固件的選用除考慮錨固件本身性能差異外，尚應考慮結構基材性能、錨固連接的受力性質(zhì)、被連接結構類(lèi)型、有無(wú)抗震設防要求等因素的綜合影響。 

2、膨脹型機械錨栓和擴孔型機械錨栓不得用于受拉、邊緣受剪(c <10 hef)、拉剪復合受力的結構構件及生命線(xiàn)工程非結構構件的后錨固連接。滿(mǎn)足錨固深度要求的化學(xué)植筋及螺桿，可應用于抗震設防烈度≤8度之受拉、邊緣受剪、拉剪復合受力之結構構件及非結構構件的后錨固連接。

以上是后錨固方式選用的一些知識和問(wèn)題，其實(shí)關(guān)鍵的因素還在于機械錨栓（或者環(huán)氧植筋膠）的合理選用，具體根據聲屏障沒(méi)有預埋的情況不一樣，選擇后錨固的機械錨栓也有所差異。如果大家對于機械錨栓的選用還有任何疑問(wèn)，歡迎隨時(shí)來(lái)電曼卡特~

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