南京曼卡特做過(guò)很多立交橋加固的工程，像滬寧高速加固，大慶市團結橋加固工程等，但是你有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)在水下的立交橋加固。南昌紅谷隧道就是水下修建的立交橋，那這種立交橋的加固是怎么做的呢？

紅谷隧道管段先在船臺上或干塢中用鋼筋混凝土制作，管段兩端用臨時(shí)封墻密封后滑移下水，使其浮在水中，再拖運到隧道設計位置。定位后，向管段內加載，使其下沉至預先挖好的水底溝槽內。那在水下拼接的過(guò)程中，要用到碳纖維布進(jìn)行防水，水下粘貼碳纖維布就要注意碳纖維浸漬膠的防水問(wèn)題，所使用的材料***具備防水防潮的功能。

南京曼卡特的碳纖維浸漬膠 MKT-CFR/B采用臺灣南亞環(huán)氧樹(shù)脂，環(huán)保無(wú)異味，對混凝土具有優(yōu)良的封閉性和粘合力，水下也能施工，這就保證了在水下沉管與沉管之間，如果用碳纖維布進(jìn)行粘合加固的話(huà)，不會(huì )受到影響，曼卡特更有全套橋梁維修加固配套膠。均具有防水防潮功能，這就為水下立交橋加固提供了可靠的幫助。

南京曼卡特碳纖維浸漬膠，中國名優(yōu)產(chǎn)品，由平安保險承保。A級認證，質(zhì)保50年。已廣泛用于三峽影劇院改造、南京地鐵3號線(xiàn)、南京祿口機場(chǎng)、成雅高速、中國航天大樓、南京鼓樓醫院等項目。電話(huà)：400-894-5118

編輯者：南京曼卡特

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