成都的小伙伴們想必對這張圖都不陌生吧，這是前段時(shí)間開(kāi)通的“網(wǎng)紅列車(chē)”，這趟列車(chē)之所以能火就是因為它是在空中運行的，而不是傳統的地面或地下軌道。因為在空中運行，所以很多朋友都很擔心它的安全性，畢竟列車(chē)這么重，萬(wàn)一掉下來(lái)怎么辦？

無(wú)需怕！空軌列車(chē)的軌道梁普遍采用鋼筋混凝土的結構，足以支撐車(chē)體的滿(mǎn)載重量。另外，固定列車(chē)軌道和混凝土的材料，就是機械錨栓，機械錨栓又稱(chēng)之為機械螺栓，主要應用于：軌道交通、地鐵錨固、高鐵錨固等大型工程，為何成都懸掛地鐵會(huì )選擇機械錨栓呢：

1、地鐵專(zhuān)用，錨栓須有極高的抗拉抗剪強度。   

2、成都溫度高，濕度大，且為高磨損環(huán)境，防腐要求高。

曼卡特機械錨栓為何能滿(mǎn)足要求？  

1.高防腐，鹽霧試驗3100小時(shí)未生銹（不銹鋼僅600-700小時(shí)）；   

2.通過(guò)抗震、耐疲勞不松動(dòng)測試；  

3.適用多種強度混凝土，有開(kāi)裂混凝土適用報告；   

4.可根據不同使用環(huán)境，定制多種材質(zhì)、各種規格產(chǎn)品；

曼卡特機械錨栓在大型工程中的應用

可以看出，軌道可以天上飛，機械錨栓功不可沒(méi)，曼卡特后擴底機械錨栓，通過(guò)抗震、耐疲勞不松動(dòng)測試，鹽霧試驗3100小時(shí)不生銹！有開(kāi)裂混凝土適用報告，已廣泛用于***體育館，南京、深圳、武漢、合肥等軌道交通中，歡迎隨時(shí)咨詢(xún)~曼卡特一站式服務(wù)熱線(xiàn)：400-894-5118