碳纖維加固布在目前是一種主流的建筑加固方式，被大量投入使用在橋面、橋梁的加固、房屋的柱子、墻面、梁、樓板的加固，還能用于人造衛星和航空母艦建造和加固中。雖然我們一直說(shuō)碳纖維加固布很“***”但是，它也有不能使用的情況。小曼提醒您，以下，這三種情況，不要用碳纖維加固布加固！

首先，如果建筑結構發(fā)生形變比較嚴重時(shí)，切忌用碳纖維加固布加固。因為碳纖維加固布相對于建筑結構是比較滯后的，如果用于承載力不足形成較大形變的樓板加固工程時(shí)，不但不能使樓板提升承載力和抗震性能，還會(huì )惡化原有情況，導致形變嚴重度上升。但是也不是沒(méi)有其他辦法，除開(kāi)碳纖維加固布加固法，你還可以考慮使用植筋膠加固方式、增大截面法，或者是直接配筋，從而提高建筑結構的剛度。

第二，當建筑結構本身剛度不足，也無(wú)法很好的通過(guò)碳纖維加固布提高剛度，反而因為碳纖維加固布利用率低，效果差，延誤工程且造成碳纖維加固布加固材料浪費，增加后期返工和維護上的資金與精力。有些建筑構件本身就存在剛度不足，抗壓力低下的情況，如果硬要貼碳纖維加固布，對建筑荷載起不到相對應的作用，只能白白浪費碳纖維加固布了。

第三，當遇到建筑結構剪切力比較大的情況時(shí)，不可再利用碳纖維加固布加固。大家都知道碳纖維加固布有強大的抗拉能力，但是某些時(shí)候建筑出現問(wèn)題時(shí)會(huì )產(chǎn)生大的剪切力，特別是剪切力如果垂直于建筑構件，這個(gè)時(shí)候貼上碳纖維加固布，抗拉力會(huì )與建筑構件平衡。這種情況碳纖維加固布即使加固成功了，也是一時(shí)的穩定，不能長(cháng)久。

但是在其他的建筑加固情況中，碳纖維加固布總能起到很好的建筑加固效果，否則在業(yè)內也不會(huì )這么受青睞與推崇。但是碳纖維加固布也分優(yōu)劣質(zhì)，如果你避開(kāi)以上三種特殊情況，確定你的工程合適用碳纖維加固布加固的話(huà)，***要采購到質(zhì)量好的碳纖維加固布，但是怎么推敲碳纖維加固布好不好呢？更為重要的一點(diǎn)，就是要看這些碳纖維加固布以往都被哪些企業(yè)采購，都用到哪些工程中去，效果如何？這是判斷碳纖維加固布質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。

南京曼卡特的碳纖維加固布以安全為本，未曾讓信任曼卡特的工程失望。   北京***航天部綜合大樓加固   、 南京祿口機場(chǎng)高架橋 、 深圳高鐵隧道裂縫修補加固 等等工程都用了南京曼卡特碳纖維加固布，并且都取得***成績(jì)。

所以，大家***要牢記，這三種情況，不要用碳纖維加固布加固！如果您對碳纖維加固布加固產(chǎn)品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線(xiàn)：400-894-5118。

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