在橋梁建設中，混凝土的工程規模越來(lái)越大，結構形式也越來(lái)越復雜，但常常出現裂縫現象是大體積混凝土結構施工中的一個(gè)重大研究課題。

當橋梁建設中出現了開(kāi)裂，首先需要適當加大端頭截面高度，配置承受水平力鋼筋、放射式配筋或彎起構造筋（彎起方向平等于主拉應力）。壓低預應力筋彎起角度，減少非預壓區；支撐節點(diǎn)采用微動(dòng)連接，如采用螺栓連接，預留孔內設橡膠墊圈、柔性連接等，以削減約束應力；

另外構件吊裝前應有一個(gè)較長(cháng)的堆放時(shí)間，吊車(chē)梁的最后固定盡可能晚些（徐變3個(gè)月可達60%，4個(gè)月基本穩定，半年徐變可完成70%-80%），使徐變變形在吊裝前（或固定前）完成大部分，此時(shí)混凝土具有較長(cháng)齡期，強度也較高；預應力混凝土構件不要過(guò)早放張，以減少收縮徐變變形，提高抗裂能力；加大端頭支承墊板，改進(jìn)壓力分布層，減少應力集中。

除此之外還可以使用碳纖維布和環(huán)氧灌縫膠進(jìn)行組合加固。曼卡特生產(chǎn)的碳纖維布，能夠在水下施工，即使洞內潮濕，漏水，也能夠安全施工，不受影響。適用于適用于土木建筑、橋梁、隧道、混凝土結構的抗拉、抗剪和抗震加固、補強。曼卡特環(huán)氧灌縫膠為雙組份材料，包含A、B兩個(gè)成分，且重量比例為3:1，粘度低，滲透力強，可注入0.1mm微裂縫，抗老化濕熱，耐酸耐堿性強大。以上兩種產(chǎn)品都很適合橋梁的X裂縫加固。如果您對該橋梁混凝土裂縫修補產(chǎn)品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線(xiàn)：400-894-5118。

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