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高鐵混凝土裂縫的處理辦法

2019-02-16  來(lái)自: 南京曼卡特科技有限公司 瀏覽次數:1175


作為高速運行的高速鐵路,混凝土裂縫雖對承載力無(wú)多大影響,但會(huì )引起鋼筋銹蝕,降低耐久性,發(fā)生滲漏,影響使用。同時(shí)由于混凝土的非均質(zhì)性及其抗拉強度的離散性,裂縫的出現和開(kāi)展均帶有隨機性,這給裂縫的預防和處理帶來(lái)了困難。

 

 高鐵混凝土裂縫

 

那么既然混凝土裂縫不可避免,那么出現了之后要怎么進(jìn)行處理呢?今天請曼卡特的加固專(zhuān)家來(lái)介紹兩種:

 

1、表面修補法 

這是一種簡(jiǎn)單的修補方法,針對混凝土表面開(kāi)裂不影響結構穩定及承載力的情況。通常處理只在表面涂抹水泥漿、細石混凝土、環(huán)氧膠泥、瀝青和油漆等,同時(shí)為了防止進(jìn)一步開(kāi)裂可在裂縫表面粘貼玻纖網(wǎng)布等,防止水汽,二氧化碳和化學(xué)物質(zhì)的進(jìn)入。修補前應該預先將混凝土表面清洗干凈并干燥,使其能與涂抹物***的粘接,還應注意涂覆均勻,不得產(chǎn)生氣泡。曼卡特封縫膠觸變性高,施工不流淌,封口粘接能力強,耐磨損,耐腐蝕,適用于這種簡(jiǎn)單的縫隙修補。通過(guò)ISO質(zhì)量體系認證,中國名優(yōu)產(chǎn)品,中國平安承保,連續15年省檢合格。

 

2、結構加固 

當裂縫影響到結構的安全性能時(shí),通常需要采取結構加固法對裂縫進(jìn)行處理,以免裂縫繼續擴展。常用的方法有,增大混凝土結構的截面面積;粘貼鋼板或者增強建筑碳纖維布;在構件的角部外包型鋼;采用預應力法加固;增設支點(diǎn)加固以及噴射混凝土補強。通過(guò)注漿嘴將曼卡特灌縫膠注入裂縫中,膠體固化后與原混凝土基體形成整體,可有效阻止外部水分和空氣對混凝土內部的侵蝕。裂縫灌注完成后,采用曼卡特建筑碳纖維對結構整體進(jìn)行加固,可有效抑制裂縫的進(jìn)一步擴大、減少結構撓度變形。

 

 

 高鐵混凝土裂縫

 

南京曼卡特科技算是質(zhì)量與服務(wù)都比較好的一家建筑加固材料研發(fā)企業(yè)。已經(jīng)有15年的加固經(jīng)驗,值得您的信賴(lài)。如果您對該混凝土裂縫修補灌縫膠和建筑碳纖維布產(chǎn)品感興趣,歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線(xiàn):400-894-5118。

 

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(編輯者:南京曼卡特,如需轉載,請注明出處)

 

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