錨固植筋加固技術(shù)是運用***的植筋膠, 使螺桿、鋼筋等與混凝土產(chǎn)生凝固力, 使新老構件成為一整體, 從而達到預期效果。目前，這項錨固植筋加固技術(shù)在軌道交通的中也被廣泛應用。

在軌道交通的錨固植筋加固中，鉆孔可是一項技術(shù)活。需要由多個(gè)步驟構成。下面就請有多年經(jīng)驗的曼卡特科技的專(zhuān)家給大家分解步驟。

1、施工平臺搭設： 應按施工要求進(jìn)行，平臺搭設穩固，便于操作。 

2、定位 按設計圖對錨固植筋加固部位放線(xiàn)定位, 開(kāi)鑿鋼筋保護層并做好定位標記, 確定錨固植筋加固部位的鋼筋位置并標注在原構件上,若無(wú)法確定則先用小鉆頭試鉆,必要時(shí)用鋼筋探測儀對內部鋼筋進(jìn)行探測,以盡量準確了解原鋼筋與鉆孔的位置關(guān)系, 保證一次鉆孔成功。 

3、鉆孔 采用沖擊鉆進(jìn)行, 鉆頭直徑應比鋼筋直徑大5mm左右，鉆孔時(shí)應避開(kāi)原構件鋼筋, 施鉆參數應符合設計要求,盡量避免對原結構造成破壞,還需留有足夠的鋼筋保護層和混凝土環(huán)握厚度, 且不損傷原受力鋼筋的性能?？咨钸_到16-20d(植筋直徑), 孔間距不得小于200 m m ，鉆孔應一次成形以保證鉆孔完整?？椎乐睆?、深度、 位置等指標驗收合格后方可進(jìn)入下道工序。 

4、清孔 清孔是植筋中***重要的一環(huán)。成孔后的孔道***用空壓機和硬塑毛刷或硬質(zhì)尼龍刷清除孔道內的粉塵、灰渣，將孔內雜物清理干凈并鑿去孔道周?chē)蓜?dòng)的混凝土，以增大膠粘劑與混凝土孔壁的摩擦力，避免由于粉塵產(chǎn)生隔離而影響粘結力。 具體方法：先用毛刷在孔內來(lái)回反復抽動(dòng)把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內浮塵。 如此反復清孔3-4次，直至無(wú)粉塵為止。 

鉆孔步驟完成之后就是使用***的軌道交通專(zhuān)用植筋膠進(jìn)行錨固植筋加固了。NJMKT牌桶裝植筋膠是溶劑類(lèi)化學(xué)內聚反應型改性環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑，具有密度小、觸變性好、細膩、無(wú)沉淀的優(yōu)點(diǎn)，更可以很方便的象注射式植筋膠一樣用我們配套的膠槍注射！用***植筋膠可以更省膠省錢(qián)。當然南京曼卡特還有更省膠的槍式錨固植筋加固膠，無(wú)需人工手動(dòng)調和，用不完的膠密封下次繼續使用，更節約能源。如果您對該錨固植筋加固產(chǎn)品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線(xiàn)：400-894-5118。

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