2018年10月統計的南京地鐵三號線(xiàn)最高單日線(xiàn)路客運量達101.07萬(wàn)人次，再創(chuàng )歷史新高。但就是這樣一條已經(jīng)融入南京人生活中的地鐵線(xiàn)路在建設之初卻面臨諸多難題。南京地鐵三號線(xiàn)的建設難度在南京地鐵建設史上是***的——地質(zhì)難題、與國鐵相交、線(xiàn)路沿線(xiàn)的文物保護等等，這些都對項目工程標準提出了很高的要求，而該條線(xiàn)路的順利通車(chē)則離不開(kāi)曼卡特碳纖維碳布加固的大功勞。

來(lái)自曼卡特的碳纖維碳布主要可用于建筑結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固等，絲束順直、布面平整、***、高彈性模量都是其優(yōu)點(diǎn)。使用曼卡特碳纖維碳布加固后的建筑構件耐腐蝕、耐老化，而且因為曼卡特碳纖維碳布的輕重量和易剪裁性，所以建筑構件的自身重量不會(huì )有較大增加，也不需要額外改變構件尺寸，適用于多種異型構件加固。這些優(yōu)點(diǎn)和特征均都符合南京地鐵三號線(xiàn)的工程建設標準，曼卡特碳纖維碳布為線(xiàn)路的成功建設立下了汗馬功勞。

曼卡特碳纖維碳布加固效果的優(yōu)越性不光體現在地鐵建設上，無(wú)論是鋼筋混凝土結構、木結構、鋼結構、建筑加固或是公路橋梁加固等，曼卡特碳纖維碳布均能利用自身性能為多種類(lèi)基建結構帶來(lái)良好的加固效果，發(fā)揮碳纖維碳布加固的作用，守護基建和生命安全。

本文鏈接:https://www.njmkt.net/Article/ymkttxwbjg.html

（編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處）