城市軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)等采用全封閉或部分封閉的專(zhuān)用軌道線(xiàn)路的公共交通方式。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，縱橫交錯的軌道交通已經(jīng)成為我們生活中常見(jiàn)的風(fēng)景線(xiàn)。但是，受到雨雪天氣、地表沉降、交通事故等多種因素的影響，軌道交通會(huì )出現變形、裂縫、坍塌等不同程度的損耗。因此，***及時(shí)地對軌道交通進(jìn)行維護和結構加固。

軌道交通的維護和結構加固需要注意哪些問(wèn)題呢？

軌道交通的維護和結構加固應該綜合軌道交通結構損傷情況、建筑限界、施工時(shí)效等因素確定。

第二，經(jīng)過(guò)軌道交通的維護和結構加固后，軌道交通結構的承載力、耐久性等應該符合后續使用年限內的安全運營(yíng)要求。

第三，在軌道交通的結構加固過(guò)程中，應盡量在外部作業(yè)時(shí)對軌道交通結構采取設置內支撐、壓重等有利于結構安全保護的臨時(shí)措施。

第四，在結構加固過(guò)程中處理結構變形縫處滲漏時(shí)，采用的堵漏材料應滿(mǎn)足變形維受力性能更求，并具有較好的抗變形能力，提高軌道交通的承載力。

總之，軌道交通在進(jìn)行維護和結構加固時(shí)，***結合具體的情況采取符合條件、符合實(shí)際的措施，注意保證實(shí)施過(guò)程的安全，并使用***的材料。比如碳纖維布，碳纖維布可有效用于軌道交通結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固。

南京曼卡特抗震加固碳纖維布絲束順直、布面平整、高彈性模量、耐腐蝕、耐老化，抗拉強度可高達8倍鋼材，已廣泛應用于南京地鐵三號線(xiàn)、成雅高速等項目。經(jīng)實(shí)踐證明，使用碳纖維布進(jìn)行結構加固，可有效提高軌道交通的承載力，延長(cháng)軌道交通的使用壽命。

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