隨著(zhù)時(shí)間的推移，科技的發(fā)展，越來(lái)越多的加固材料研制出來(lái)，得到了應用。很多老的加固方法相比較起來(lái)已經(jīng)稍顯遜色。而這些材料相比較起來(lái)，哪一個(gè)更適合橋梁加固呢，今天我們簡(jiǎn)單來(lái)探討一下。

橋梁損壞的成因

橋梁常見(jiàn)的損壞情況通常為混凝土破損、梁體裂縫、柱墩裂縫、橋面鋪裝破損等。而這些損壞的原因通常是因為車(chē)輛行駛產(chǎn)生的沖擊力，日積月累的形成的。再加上路面損壞，維修不及時(shí)，承載力的下降也會(huì )引起其他部位的損壞。此外，耐水性的降低會(huì )導致水的積聚和鋼筋的侵蝕，從而導致鋼筋混凝土結構的損壞。

碳纖維布加固的優(yōu)勢

根據橋梁損壞的部位及成因，可以看出相比較起來(lái)，橋梁的加固更適合應用碳纖維布。

1、橋梁的建設有些是建設在較為險峻之處，施工環(huán)境比較苛刻，大型施工工具不易達到施工現場(chǎng)，所以一般的加固材料無(wú)法施工。而碳纖維布的優(yōu)勢就在于“體積小、力量大”。其重量輕、柔韌性***。更是具有較高的韌性，可以盤(pán)卷，能以較大長(cháng)度供應而無(wú)須搭接，長(cháng)度還可任意裁剪，方便快捷。由于重量輕，易打包的原因，更加方便攜帶，可以解決很多惡劣的施工環(huán)境。

2、橋梁的建設環(huán)境很多也是在水上，所以選擇耐水性高的加固材料***。碳纖維布的耐水性在加固材料里也是的。所以在這點(diǎn)碳纖維布也可以勝任。

3、橋梁的承載力要求是比較高的，所以對于加固材料的抗拉強度要求比較高。碳纖維布作為業(yè)內的“新材料”，抗拉強度更是鋼材的10-15倍。

所以根據各項指標，碳纖維布作為加固橋梁的材料可以說(shuō)。

下一步就是要確定如何購買(mǎi)啦~購買(mǎi)碳纖維布可以咨詢(xún)一下南京曼卡特。其出品的碳纖維布經(jīng)測量，抗拉強度達到了驚人的4424.1585兆帕！我國一級建筑碳纖維布標準僅僅為3400兆帕。這個(gè)就可以看出南京曼卡特出品的碳纖維布的***。

如果您對該產(chǎn)品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務(wù)熱線(xiàn)：400-894-5118。

本文鏈接：https://www.njmkt.net/Article/nyzjgclgsh.html

（編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處）