最近小曼和業(yè)內朋友閑聊時(shí)，無(wú)意中發(fā)現，大家都會(huì )疑惑一件事。那就是用預應力碳纖維板加固橋梁好不好？關(guān)于這點(diǎn)，小曼真的得來(lái)給大家好好普及下知識了。

我們在談?wù)?a href="/" title="預應力碳纖維板">預應力碳纖維板加固橋梁好不好的時(shí)候，要去想，為什么在有碳纖維布、碳纖維板的情況下，還會(huì )出現預應力碳纖維板呢？就拿大大小小工程，都在用的碳纖維布來(lái)說(shuō)吧，碳纖維布雖然輕質(zhì)高強，但它的局限性也很明顯，那就碳纖維布的粘貼不可超過(guò)3層。這樣一來(lái)，如果建筑的荷載超過(guò)了碳纖維布的承載力，那這種材料就無(wú)法滿(mǎn)足建筑的需求。其實(shí)碳纖維布的缺點(diǎn)，歸根打底是它存在應力滯后問(wèn)題，不止碳纖維布，碳纖維板也是。

曼卡特預應力碳纖維板，解決應力滯后問(wèn)題

所以，預應力碳纖維板便應運而生，這種材料填補了行業(yè)的空缺，解決了產(chǎn)品長(cháng)久以來(lái)的痛點(diǎn)。對于橋梁這種十分重要，且時(shí)常有車(chē)輛通過(guò)的建筑物而言，它的結構承載的是動(dòng)荷載，且自重較大。如果用普通的碳纖維板來(lái)為橋梁加固補強，被動(dòng)加固的效果始終不如人意。

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而南京曼卡特研發(fā)生產(chǎn)的預應力碳纖維板系統，融合度高，且能超強發(fā)揮材料的性能，不造成材料浪費。而且錨具張拉受力十分合理，不需要你開(kāi)槽，不會(huì )讓你安裝困難，而且對原結構的損失降到幾乎可以做到0。

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南京曼卡特目前是國內同時(shí)研發(fā)生產(chǎn)碳纖維板、錨具、錨栓、碳纖維結構膠材料的廠(chǎng)家，反觀(guān)其他廠(chǎng)家，基本不具備曼卡特所特擁的機械產(chǎn)品設計研發(fā)能力 ，曼卡特更懂預應力系統的匹配性，曼卡特熱線(xiàn)：400-894-5118。

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