碳纖維不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性，是一種新型復合材料。因為建筑碳纖維布本身的材料特性——質(zhì)地柔軟輕薄，所以使用建筑碳纖維布加固基本不會(huì )增加加固構件的自重及截面積，而且，建筑碳纖維布加固施工簡(jiǎn)便，不需要現場(chǎng)固定設施，省時(shí)省力，施工質(zhì)量也易保證。

碳纖維加固的優(yōu)勢還體現在價(jià)格上。即便建筑碳纖維布本身具有那么優(yōu)良特性，但是相比于鋼板等加固材料碳纖維的售價(jià)還比較低。同樣的工程使用碳纖維材料進(jìn)行加固，所需要的施工預算工地，不僅材料費省，人工費也省，這樣能為工程節省很大開(kāi)支。

目前，建筑碳纖維布分為兩種規格：300g建筑碳纖維布（0.167mm）與200g建筑碳纖維布（0.111mm）。300g碳纖維加固的報價(jià)也是包含人工成本費用和加固材料費用。人工成本計算比較簡(jiǎn)單，一般是每工時(shí)50~200，具體還是要根據項目難度系統，質(zhì)量要求標準以及施工人員本身***技能素質(zhì)等。材料費用來(lái)說(shuō)，300g建筑碳纖維布比200g建筑碳纖維布要厚，質(zhì)量也更重一點(diǎn)，但是承載力也會(huì )更強，所以對于一些建筑加固要求高的項目采用300g建筑碳纖維布比較好。在市場(chǎng)上那么多的300g建筑碳纖維布產(chǎn)品中，又因為碳絲品級、加工方法等而表現為不同的質(zhì)量的等級。***300g建筑碳纖維布是采用日本東麗絲作為原材料的，而使用日本東麗絲的建筑碳纖維布生產(chǎn)企業(yè)在國內只有寥寥幾家。

一些像地鐵、高鐵等大型加固工程都會(huì )采用300g建筑碳纖維布。例如，南京地鐵3號線(xiàn)用的就是300g一級建筑碳纖維布，這項工程采用的建筑碳纖維布是由南京曼卡特生產(chǎn)的，就是采用了日本東麗絲，具有高彈性模量、韌性強、強度高、不受化學(xué)材料的腐蝕、無(wú)公害等優(yōu)點(diǎn)，并且曼卡特建筑碳纖維布更大的優(yōu)勢體現在其高達4000多兆帕的強度上，這個(gè)數值不是一般建筑碳纖維布能夠達到的。曼卡特是行業(yè)較早擁有與***檢測中心相同的檢測設備，提供現場(chǎng)檢測抗拉強度、彈性模量、伸長(cháng)率，讓客戶(hù)看了數據再下單。詳情請撥打曼卡特一站式服務(wù)熱線(xiàn)：400-894-5118。